Descripción
Progresión
Continua tu etapa de aprendizaje para pulir tus habilidades y ganar confianza en cada vuelo. La Hiko P es perfecta para aquellos que acaban de terminar su formación.
Cross Country
Da tus primeros pasos en el vuelo de larga distancia con confianza, gracias a esta vela intermedia EN B que te permitirá experimentar el rendimiento por primera vez, con seguridad y control.
Hike & Fly
El modelo ligero es perfecto para las aventuras de Hike & Fly. Su diseño compacto y ligero facilita el transporte, permitiéndote disfrutar de vuelos emocionantes en lugares remotos y de difícil acceso.
Accesibilidad y rendimiento
Es una vela accesible y fácil de manejar para pilotos en etapa de progresión, ofreciendo un rendimiento superior dentro de su categoría. También satisface las necesidades de los pilotos más experimentados que vuelan XC. La Hiko P ofrece un punto intermedio entre los parapentes escuela y las velas B de alto rendimiento, como la Ikuma P.
Maniobrabilidad intuitiva
Los mandos y el sistema C2B integrado, similar al de la Ikuma 3 P, proporcionan un control más directo y cómodo en planeo. La Hiko P es maniobrable con los frenos y responde de manera predecible a las acciones del piloto, haciéndola muy agradable de pilotar y eficiente en los giros y térmicas.
Estable y segura
Disfruta de una gran comodidad y seguridad pasiva en cualquier situación, con especial énfasis en la estabilidad de cabeceo gracias a la forma del perfil. Podrás explorar el cielo con total confianza.
Ligereza excepcional
La Hiko P ha sido diseñada con materiales ultraligeros de última generación para conseguir el equilibrio perfecto entre peso y durabilidad. También se han usado IKS 1000 como sistema de conexión. Como resultado, la vela pesa 2.99 kg (en la talla 20).
Especificaciones técnicas
| 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAJONES | NÚMERO | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | |
| ALARGAMIENTO | REAL | 5,5 | 5,5 | 5,5 | 5,5 | 5,5 | |
| PROYECTADO | 4,18 | 4,18 | 4,18 | 4,18 | 4,18 | ||
| ÁREA | REAL | m² | 20,5 | 21,8 | 23,8 | 25,8 | 27,8 |
| PROYECTADA | m² | 17,51 | 18,62 | 20,33 | 22,04 | 23,75 | |
| ENVERGADURA | REAL | m | 10,62 | 10,95 | 11,44 | 11,91 | 12,37 |
| CUERDA | MAX | m | 2,38 | 2,45 | 2,56 | 2,66 | 2,77 |
| SUSPENTES | TOTAL | m | 220 | 227 | 238 | 248 | 258 |
| PRINCIPALES | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | ||
| BANDAS | NÚMERO | A-A’/B/C | A-A’/B/C | A-A’/B/C | A-A’/B/C | A-A’/B/C | |
| ACELERADOR | mm | 145 | 145 | 180 | 180 | 180 | |
| PESO DE LA VELA | kg | 2,99* | 3,14* | 3,32 | 3,51* | 3,67* | |
| PESO TOTAL EN VUELO | MIN-MAX | kg | 50-75 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
| HOMOLOGACIÓN |
EN/LTF B
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EN/LTF B
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EN/LTF B
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EN/LTF B
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EN/LTF B
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