Descripción
RENDIMIENTO MÁXIMO
El TAU DLS ha sido desarrollado con ingeniería del perfil aerodinámico, combinando análisis numéricos y simulaciones CFD para optimizar cada parámetro del ala a lo largo de todo el ángulo de ataque.
El perfil afinado proporciona un comportamiento en cabeceo muy equilibrado, la base para un rendimiento máximo en toda la curva polar y para vuelo de cross-country sin fatiga.
MÄXIMA EFICIENCIA AERODINÄMICA
Cuando la forma y la tensión del ala trabajan en perfecta armonía, el resultado es mucho más que un parapente uniforme.
La combinación de un diseño 3x3D cuidadosamente ajustado y unas curvas de tensión precisas, junto con la fabricación de alta calidad de ADVANCE, crea una superficie excepcionalmente libre de arrugas.
Esta consistencia del perfil a lo largo de todo el rango de velocidades proporciona la base para una eficiencia aerodinámica máxima y un vuelo más fluido y estable.
PRECISIÓN EN CADA GIRO
El TAU DLS marca nuevos estándares en precisión y respuesta directa.
Su secreto está en un nuevo diseño de torsión aerodinámica y en la posición optimizada del punto de presión a lo largo del ala, cuidadosamente ajustada para todo el rango de ángulo de ataque.
El pilotaje es ágil, directo y deportivo, lo que permite un control preciso en los giros y mantenerse centrado en el núcleo de la térmica.
REQUISITOS DEL PILOTO
El TAU DLS es un parapente 2 líneas de alto rendimiento dentro del segmento superior EN C, pensado exclusivamente para pilotos muy experimentados, orientados al cross country y competiciones.
Se recomienda contar con:
Varios años de experiencia en vuelo.
Práctica regular, con al menos 100 horas de vuelo al año.
Experiencia consolidada con al menos un parapente de clase sport.
El TAU DLS no es adecuado como transición a la clase C. Los parapentes de alto rendimiento EN C reaccionan dinámicamente a turbulencias y errores del piloto, por lo que requieren:
Estilo de vuelo activo.
Técnica de control precisa.
Buen manejo del parapente y habilidades SIV.
Solo con la experiencia adecuada se puede explotar todo el potencial del TAU DLS de forma segura
Especificaciones técnicas
| Talla | 19 | 20 | 21 | 23 | 25 | 27 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Superficie plana (m²) | 19,10 | 20,10 | 21,50 | 22,80 | 24,30 | 26,55 |
| Superficie proyectada (m²) | 16,30 | 17,15 | 18,35 | 19,46 | 20,74 | 22,66 |
| Peso de despegue certificado (kg) | 60-76 | 68-84 | 77-93 | 85-101 | 94-112 | 105-127 |
| Rango de peso ideal (kg) | 65-73 | 73-81 | 81-90 | 90-99 | 99-110 | 110-125 |
| Peso del parapente (kg) | 4,00 | 4,20 | 4,40 | 4,60 | 5,00 | 5,40 |
| Envergadura plana (m) | 11,15 | 11,43 | 11,83 | 12,18 | 12,57 | 13,14 |
| Envergadura proyectada (m) | 8,97 | 9,20 | 9,52 | 9,80 | 10,12 | 10,58 |
| Alargamiento plano | 6,5 | 6,5 | 6,5 | 6,5 | 6,5 | 6,5 |
| Alargamiento proyectado | 4,94 | 4,94 | 4,94 | 4,94 | 4,94 | 4,94 |
| Cuerda máxima (m) | 2,18 | 2,23 | 2,31 | 2,38 | 2,45 | 2,56 |
| Número de cajones | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
| Homologación | EN/LTF C | EN/LTF C | EN/LTF C | EN/LTF C | EN/LTF C | EN/LTF C |
RANGO DE PESO OPTIMO Y CERTIFICADO
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