Descripción
CARACTERÍSTICAS
• Geometría ABS clásica con dos hebillas y sistema anti-olvido Get-Up.
• Concepto de asiento preformado para volar relajado con o sin protección.
• Protección principal NEO Koroyd 2.3, concepto innovador de 8 cm de espesor (340g) y homologación LTF / CE. se puede quitar facilmente para usar el hueco
• Protección de espalda NEO PROPACK, con solo 145 gr, contra golpes de piedras, bastones y homologación CE (EN 1621).
• Hebillas NEO 20 mm de aluminio 2.047 manuales.
• Mosquetones NEO Australpin Rocket (64g) automáticos.
• Fabricada con tela y cintas de Dyneema, Ripstop elástico de poliamida y Hypalon.
TALLAS
FILOSOFÍA DE LA STAY UP
LIGEREZA Y DURABILIDAD
No se hizo ningún sacrificio en durabilidad para lograr una silla por debajo de los 2kg. La silla está hecha de 80% de Dyneema ripstop, desarrollado hace cinco años y cuya durabilidad no hace falta comprobar. Ninguna tela usada en las sillas de paramontañismo disponibles en el mercado es tan resistente.
El conjunto de la estructura se realizó con una cinta de polietileno de ultra alto peso molecular (HMPE, por sus siglas en inglés) para ahorrar un máximo de peso.
Porque la comodidad en el pilotaje es una prioridad, quisimos mantener ajustes suaves y precisos gracias a un polipasto en el ajuste de la ventral, a pesar del peso adicional de las hebillas.
Las piezas que se desgastan, tales como los cierres del carenado y la tabla de carbono, pueden cambiarse fácilmente sin necesidad de acudir a un taller.
La StayUp fue concebida para durar el mayor tiempo posible.
COMODIDAD
El nuevo moldeo de las telas del asiento ofrece una comodidad superior, así como un mejor soporte de la espalda y con menos ajustes. De hecho, se redujo la cantidad de ajustes y la inclinación del espaldar se ajusta con uno solo. El resto del asiento se adapta a la gran mayoría de las morfologías. La inclusión de la protección dorsal Koroyd PROPACK ofrece comodidad adicional al rigidizar el espaldar.
La comodidad de la StayUp 2.0 se deriva también de la ergonomía. Meterse en el carenado es muy intuitivo durante el despegue. La estabilidad en posición sentado hace que la silla sea muy accesible y será del agrado de los pilotos que no estén familiarizados con las sillas carenadas.
El uso de una tabla de carbono para los pies más grande ofrece comodidad en el pilotaje, gracias a la posibilidad de cambiar fácilmente la posición de los piloto, sobre todo mientras se usa el acelerador. Esta tabla también permitió aumentar el volumen general del carenado para simplificar el uso del acelerador.
LIGERA,ROBUSTA,EFICAZ
La StayUp está de vuelta con una versión mejorada pero fiel a las cualidades por las que se le conoce. Sigue siendo resistente gracias a la tela Dyneema ripstop utilizada que ha demostrado sus capacidades durante los últimos 5 años.
Esta segunda versión es el resultado de una colaboración estrecha con nuestros embajadores, Max Pinot y Tim Alongi ; El hecho de vivir y volar en el mismo lugar facilita la creatividad y realizar las modificaciones a veces cotidianas. La StayUp 2.0 se asemeja bastante a la versión más reciente del Promodel probado durante las últimas ediciones de carreras de paramontañismo como la X-Alps, Bornes to Fly y X-Pyr, entre otras. Para cumplir con las exigencias de vuelo de estas competencias, rediseñamos la forma 3D del asiento NEO para que sea más cómodo, estable y preciso para el pilotaje.
SEGURIDAD PASIVA
La StayUp 2.0 está equipada de dos protecciones:
– Bajo el asiento, la protección NEO-Koroyd 2.3 de 8cm está homologada conforme a las normas EN, LFT y CE. Ofrece una protección eficaz durante todas las etapas de vuelo con un peso y volumen muy bajos. La protección es más estrecha que la NEO-Koroyd 2.0 para reducir enormemente el volumen plegado de la silla.
– En el espalda, la protección Koroyd PROPACK homologada CE (EN1621) pesa apenas 145g y permite proteger la columna vertebral contra perforaciones (de rocas o de bastones dentro de la mochila, por ejemplo).
La silla puede utilizarse sin las protecciones. En el caso de la NEO-Koroyd 2.3, basta con abrir el cierre del bolsillo debajo del asiento para sacar la protección. Con la ProPack, solo se saca del bolsillo dorsal.
